硬齒面齒輪減速器在使用及生產過程中有以下特點：
1.漏油現象大為緩解。減速機漏油一直是令人頭疼的題目。新減速機還說得過去，用過一段時間或開過箱蓋以后，密封就成了主要題目。經仔細觀察，發現漏油現象主要集中在箱體結合面、軸外伸端與軸承端蓋的動聯接處兩個部位。箱體結合面高高在上，這就避免了漏油現象的發生，即使有少量潤滑油被齒輪甩到箱蓋下方，也只會聚結成滴當即滴落箱內，而不會象尺度減速機那樣沿箱蓋內側匯滴成流，流入結合面造成漏油。再者，盤根取代了常用的O型膠圈，并且可隨磨損的加劇隨時調節盤根壓蓋以減少漏油。
2.減速機上蓋平整，能知足盲孔壓磚機等機械設備的特殊需要。與尺度減速機比擬，該結構更利于下料、焊接及機加工。該結構焊接完畢后主要加工工作為鏜軸承座孔和刨或銑箱體結合面，而不必象尺度減速機那樣還要研磨箱體結合面。這樣一來，不但減少了工作量，還更輕易保證軸承座孔的精度。
我們來了解非標減速機的使用留意事項：
1、開機前壓檢查減速機內油面是否符合要求。按提示樺開或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查滾動是否靈活。
2、負載試車前要空載運行半小時左右，確認空載無端障后力可加載運行。試車應常常檢查運轉情況：不得有異常沖擊，振動，不得滲、漏油。溫升不得超過60℃，最高油溫不得超過100℃(日常工作時也應時行檢查)一切正常方可正式工作。
3、工作中發現異常情況應停機檢查，查明、排除故障后方可繼承工作。時常檢查潤滑情情況，留意補足油量，及時更換變質潤滑油。
4、若泛起安裝方位變動，一般情況下調換油鏡、油塞、通氣帽即可。
5、硬齒面減速機應常常保持清潔維護，外表面不得堆積灰塵以免影響散熱。
6、貯存：在干燥透風。室溫環境中存放。當貯存期超過三個月時應作防銹處理。放置一年左右的機器，使用時要檢查油封是否老化，油品是否變質。
